廠家應對眼睛小被輔助駕駛誤判的情況，主要從以下方面入手。

一是優(yōu)化算法，像小鵬汽車董事長何小鵬稱會在原有 DSM 上改進算法，避免將小眼睛誤判為閉眼或打瞌睡。

二是調整分神扣分策略，減少判定過嚴導致的扣分，并對因眼睛小被誤判扣分的車主盡快篩選補分。

三是進行特征采樣，針對不同坐姿、面部特征完善系統(tǒng)，采集更多數據來優(yōu)化識別。

四是完善使用場景，提前針對極端場景尋找解決方案，提升系統(tǒng)的適應性。

同時，廠家還需考慮照明、遮擋物、眼鏡等因素對監(jiān)測的影響，綜合提升系統(tǒng)的準確性和穩(wěn)定性，讓輔助駕駛功能更好地服務車主，而不是給車主帶來困擾。