比亞迪漢上牌 3 天自燃不是普遍現(xiàn)象。

新能源汽車自燃原因主要集中在電池部件老化、外部碰撞、高溫天氣、電池?zé)崾Э亍⒏哓?fù)荷等方面。

電池部件老化，特別是線路老化造成短路會(huì)引發(fā)自燃，這在燃油車也會(huì)出現(xiàn)，所以要養(yǎng)成檢查車輛的習(xí)慣。

外部碰撞使電池包變形受損，容易起火自燃，開車時(shí)需減速慢行注意路況。

電池?zé)崾Э厥切履茉雌嚮馂?zāi)事故的最大禍?zhǔn)?，鋰電池廠商為占領(lǐng)市場先機(jī)，過度追求電池能量密度，縮短開發(fā)周期，在熱管理系統(tǒng)方面妥協(xié)，電池充放電時(shí)內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)劇烈產(chǎn)生大量熱量，散熱系統(tǒng)無法快速降溫就易自燃。

高溫天氣和高負(fù)荷，一個(gè)是“天災(zāi)”一個(gè)是“人禍”，避免高溫暴曬，減少高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)能降低風(fēng)險(xiǎn)。

對于比亞迪漢上牌 3 天自燃，目前具體原因還在調(diào)查中，不能簡單認(rèn)定為普遍現(xiàn)象。

2022 年一季度新能源汽車火災(zāi)事故有所上升，但自燃率約為萬分之 0.72，與燃油車自燃大多是舊車因線路老化等不同，新能源車自燃新車較多且靜止停放時(shí)也有，這加劇了用戶焦慮。

但不能因個(gè)別案例就否定整個(gè)新能源車行業(yè)，隨著技術(shù)發(fā)展，這些問題會(huì)逐步解決。