降價的 8 款主力車的銷量提升情況各有不同。

像大眾帕薩特，經(jīng)歷 A 柱風波后銷量暴跌，終端優(yōu)惠超 5 萬元，入門版裸車 13 萬出頭，7 月賣了 17231 輛，在中型車里排名第二。

別克威朗 Pro，終端最高優(yōu)惠 4.5 萬元，入門版車型不到 9 萬，頂配不到 12 萬，7 月賣出 13549 萬輛。

本田思域，因姊妹車型競爭等原因，22 款降價超 4 萬元，23 款入門版裸車打入 10 萬元內(nèi)，7 月達到 1.9 萬輛。

蔚來 ES6，全系降價 3 萬，6 月賣 4 千多輛，7 月大賣 1.1 萬輛，但二手車保值率下跌。

沃爾沃 XC60，優(yōu)惠高達 15 萬左右，最低配落地不到 30 萬，9 月銷量上漲明顯。

哈弗大狗降價后銷量持續(xù)攀升，9 月再次破萬。

哈弗 H6 推出更便宜的經(jīng)典版后，9 月銷量從 5000 多輛提升到 8000 多輛。

特斯拉 Model 3，8 月因降價補貼，銷量回升，部分地區(qū)有 1.15 萬元優(yōu)惠。

大眾 ID.3，限時優(yōu)惠 3.7 萬元，7 月銷量環(huán)比暴漲。

馬自達昂克賽拉，6 月底改款官降 3 萬，銷量從 1587 臺上升到近 3 千臺。

總之，這些主力車通過降價，銷量大多有明顯提升，證明價格優(yōu)惠對銷量的促進作用顯著。