Model3 降價至 19.9 萬，銷量會大幅提升。

特斯拉 Model3 多次降價，已引發(fā)廣泛關(guān)注。此前標準續(xù)航版從補貼后 27.155 萬元降至 24.99 萬元，長續(xù)航版也有較大降幅。

降價后單車收入雖減少，但鐵鋰電池應(yīng)用和零部件國產(chǎn)化率提升改善了成本端，維持了較高毛利率，且不排除繼續(xù)降價。

隨著標準續(xù)航版降至 25 萬以內(nèi)，潛在銷量空間大增，能打消消費者觀望情緒，突破電池供應(yīng)瓶頸。

標準續(xù)航版獨鐘寧德時代的鐵鋰版本，寧德時代有望成為高份額供應(yīng)商。

Model3 降價還為其他新車錨定了價格區(qū)間，推動產(chǎn)業(yè)趨勢強化。

同時，國內(nèi)新能源車市場競爭激烈，多款新源車起售價更低，產(chǎn)品實力強，對 Model3 造成影響，Model3 降價可能是為保住市場地位。

此前 Model3 價格已多次下調(diào)，更換磷酸鐵鋰電池后綜合續(xù)航里程提升。

Model3 標準續(xù)航升級版的價格曾下調(diào) 15000 元，未交付訂單可享受新價格。之前提車的消費者也有購車優(yōu)惠政策。

在激烈競爭中，Model3 降價有望進一步提升銷量，沖擊更多市場。