大眾和寶馬被罰 8.75 億歐元的具體原因是它們串謀阻止清潔排放技術(shù)的運用。

在 2009 年 6 月至 2014 年 10 月間，涉事企業(yè)通過舉行技術(shù)會議、簽訂非法協(xié)議，限制將環(huán)保汽車尿素或車用尿素注入柴油發(fā)動機，從而使汽車排放更清潔廢氣的效率降低。

戴姆勒、寶馬、大眾等車企擁有高于歐盟排放標準的減排技術(shù)，卻通過合謀避免競爭，導(dǎo)致未能充分利用這項技術(shù)的潛力實現(xiàn)更好的清潔排放效果。

德國的戴姆勒、大眾和寶馬 3 家公司達成一致，通過合謀避免競爭，采取統(tǒng)一的柴油機排放控制技術(shù)路線，降低了車輛生產(chǎn)成本，阻礙了新的高效排放控制技術(shù)導(dǎo)入，違反了歐盟的反壟斷法案。

其中，相對于降低 NOx 排放的 SCR 技術(shù)，LNT 技術(shù)成本低，且在日常使用過程中無需添加尿素，所以 3 家廠商為降低車輛生產(chǎn)成本和用戶使用成本，合謀采用統(tǒng)一的 LNT 技術(shù)，阻止 SCR 技術(shù)的導(dǎo)入。

這種合謀不利于新排放控制技術(shù)的導(dǎo)入和車輛排放水平的提高。而戴姆勒由于“自首”，并舉報了其他兩家公司的違法行為，免于處罰。