寶馬電車銷量趕超蔚來和小鵬，從目前的情況來看，更可能是一種長期趨勢。

首先，寶馬在新能源領(lǐng)域的布局和發(fā)展態(tài)勢良好。數(shù)據(jù)顯示，寶馬純電車月均可達(dá) 7000+，上半年的銷量增長顯著，像寶馬 iX3 和 i3 的銷量均超過 1 萬輛，形成了有力的產(chǎn)品矩陣。

其次，寶馬的銷售體系成熟完善。在國內(nèi)擁有廣泛的 4S 店，下沉市場的渠道優(yōu)勢突出，能提供良好的試駕體驗(yàn)、交付周期和售后服務(wù)，這讓消費(fèi)者購車更放心。

再者，寶馬的優(yōu)惠力度較大。以寶馬 i3 為例，價格優(yōu)惠后性價比提升，吸引了大量消費(fèi)者，不僅能降維打擊其他品牌，還能爭取到寶馬 3 系燃油車的潛在客戶。

此外，寶馬的產(chǎn)品力也有優(yōu)勢。如寶馬 iX3 在續(xù)航、功率等方面的表現(xiàn)優(yōu)于奔馳 EQC 和奧迪 Q5 e-tron。

雖然新勢力品牌在一些方面有優(yōu)勢，但寶馬憑借自身的實(shí)力和策略，在新能源市場的競爭力不斷增強(qiáng)，所以其銷量趕超蔚來和小鵬大概率會是長期趨勢。