在技術(shù)層面，寶馬電車超越蔚來和小鵬的地方主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先是銷量，數(shù)據(jù)顯示，寶馬新能源車的銷量逐漸趕超蔚來和小鵬。比如 4 月份寶馬新能源車型銷量達 7906 臺，其中 iX3 銷量為 4202 輛，i3 銷量為 3085 輛，5 系 PHEV 為 619 輛，而 4 月小鵬交付為 7079 輛，蔚來為 6685 輛。5 月份寶馬新能源中 iX3 銷量為 4114 輛，i3 為 3458 輛，合計為 7572 輛，同期小鵬交付為 7506 輛，蔚來為 6155 輛。從半年的數(shù)據(jù)看，寶馬純電車月均可達 7000+，形成了 iX3 和全新 i3 的雙箭頭矩陣，銷量表現(xiàn)出色。

其次在價格方面，寶馬電車價格相對親民。比如寶馬 i3 現(xiàn)在差不多是 25 萬-26 萬，同級別的油車 3 系則要 30 多萬。還有寶馬 iX3 經(jīng)常能優(yōu)惠到 28 萬左右，而同級別的油車 X3 終端要 35 萬起。

另外，寶馬電車的續(xù)航更扎實。雖然標(biāo)稱續(xù)航數(shù)字不高，但實際使用中，比如寶馬 i3，電池容量大卻標(biāo)了較保守的續(xù)航，日常行駛很多能做到 9 折甚至 1:1 的續(xù)航折現(xiàn)率，相比新勢力電車?yán)m(xù)航表現(xiàn)更可靠。

最后，BBA 品牌有大廠背書，破產(chǎn)風(fēng)險微乎其微。相比新勢力品牌，消費者購買寶馬電車后續(xù)會更省心。