Model3 降價(jià)至 19.9 萬不會(huì)影響其品牌形象。

首先，對(duì)于消費(fèi)者來說，這是極大的福音。以前因價(jià)格望而卻步的人，現(xiàn)在能輕松擁有，體驗(yàn)其先進(jìn)的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、科技感內(nèi)飾和強(qiáng)勁動(dòng)力。

其次，這一降價(jià)會(huì)改寫電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。中低端市場(chǎng)品牌面臨更強(qiáng)勁對(duì)手，促使其他廠商優(yōu)化價(jià)格、性能和配置，消費(fèi)者受益。

從特斯拉自身戰(zhàn)略看，這是為擴(kuò)大市場(chǎng)份額，利用規(guī)模效應(yīng)降成本，也有助于加速電動(dòng)汽車普及，符合長期目標(biāo)。

而且，Model3 多次降價(jià)已成常態(tài)，從過去的降價(jià)情況看，雖有老車主不滿，但新價(jià)格帶來的銷量增長明顯。

同時(shí)，隨著國產(chǎn)化率提高、電池成本降低等，降價(jià)有足夠支撐。

另外，Model 3 作為入門級(jí)車型，低價(jià)的國產(chǎn)車符合市場(chǎng)預(yù)期。

總之，Model3 降價(jià)至 19.9 萬是積極的市場(chǎng)策略，不會(huì)損害品牌形象，反而能推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，讓更多消費(fèi)者受益。