奔馳 A 級(jí)的操控性能相當(dāng)不錯(cuò)。

首先，它采用了先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)，這使得車輛操控更加穩(wěn)定和靈活。在彎道駕駛時(shí)表現(xiàn)出色，底盤調(diào)校和操縱技巧精湛，無(wú)論是舒適度還是穩(wěn)定性都有很高的評(píng)價(jià)。

奔馳 A 級(jí)的動(dòng)力配置方面，像 A200L 搭載的 1.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)，低扭轉(zhuǎn)速區(qū)間爆發(fā)早，初段起步強(qiáng)勁有力，能給您帶來(lái)動(dòng)如脫兔般的加速體驗(yàn)。雖說(shuō)中后程加速的持續(xù)性稍顯單薄，但整體加速感還是游刃有余的。

其經(jīng)典的懷擋得以保留，配備的 7 速手自一體變速箱換擋順滑，對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性也有充分保障。

在 NVH 靜謐性方面表現(xiàn)優(yōu)秀，細(xì)碎路面震動(dòng)能有效吸收，高速行駛時(shí)胎噪不明顯，風(fēng)噪在時(shí)速超過(guò) 80km/h 時(shí)從左側(cè)反光鏡有較弱噪音，但基本可忽略，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的震動(dòng)及聲音也不會(huì)影響車內(nèi)正常交流。

駕駛奔馳 A 級(jí)跑山路時(shí)，需要掌握好前驅(qū)車的特性，其轉(zhuǎn)向指向性精準(zhǔn)，在時(shí)速 80km/h 接近極限時(shí)，雖會(huì)伴有少許響胎及推頭現(xiàn)象，但只要穩(wěn)住方向減速、收油，仍在掌控范圍內(nèi)。