比亞迪官宣漲價對銷量大概率沒有影響。

首先，新能源補貼取消，對比亞迪影響較大，但從最高 6000 元的漲價幅度看，比亞迪應(yīng)自行消化了部分價格。

其次，其他廠商雖暫時未跟進(jìn)漲價，但未來大概率也會漲，且幅度未必比比亞迪少。比亞迪提前一個月公布漲價消息，為消費者提供購買參考，12 月購買比來年 1 月便宜。

重要的是，比亞迪還有大量未交付訂單，明年交付時補貼取消部分成本需比亞迪承擔(dān)，但這并不影響銷量，今年排隊到明年交付的訂單能為明年銷量奠定基礎(chǔ)。

今年上半年比亞迪相對克制的漲價未影響銷量已被驗證，且其 1 至 10 月批發(fā)銷量達(dá) 139.8 萬輛，超額完成年初目標(biāo)。

比亞迪作為國內(nèi)銷量最好的新能源汽車品牌，以產(chǎn)品實力獲消費者認(rèn)可，訂單爆發(fā)式增長，即便漲價也不太會影響來年銷量，甚至可能在 12 月帶來訂單小高潮。漲價還有利于市場消化和銷售溝通透明化，進(jìn)而提升客戶滿意度，拉動銷售。

總之，比亞迪官宣漲價對其銷量影響不大。