問(wèn)
東風(fēng)雪鐵龍畢加索的操控性好不好?
東風(fēng)雪鐵龍畢加索的操控性不錯(cuò)。
首先,它的軸距較短,這使得操控非常靈活,打方向輕松,方向盤輕盈。懸架支撐到位,既不像大眾那么硬,保證了舒適性,轉(zhuǎn)彎時(shí)又沒(méi)有較大的側(cè)傾,這充分展現(xiàn)了 PSA 扎實(shí)的底盤功力。
其次,新薩拉·畢加索采用前麥克弗遜式后縱向擺臂型獨(dú)立懸架,而且后懸架具有雪鐵龍專利技術(shù)“后軸隨動(dòng)轉(zhuǎn)向”功能,進(jìn)一步提升了操控性能。
另外,其配備的 1.6L 16V 發(fā)動(dòng)機(jī)和 2.0L 16V 發(fā)動(dòng)機(jī),與智能化手自一體變速箱適配良好,既有自動(dòng)變速箱操縱簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn),又有手動(dòng)變速箱反應(yīng)快捷的長(zhǎng)處,給駕駛者帶來(lái)近乎完美的操控感覺。
同時(shí),方向盤握感好,集成了不少功能按鍵,還有換擋撥片和懷擋,用起來(lái)方便順手,檔位清晰且換擋輕松。
不過(guò),需要注意的是,部分車主反映助力系統(tǒng)存在漏油等小故障,這可能會(huì)對(duì)操控體驗(yàn)有一定影響。但總體而言,東風(fēng)雪鐵龍畢加索在操控性方面表現(xiàn)良好,能為駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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