2014 款大切諾基的保值率怎么樣

2014 款大切諾基的保值率不算高。

前五年的保值率分別為 63.96%、57.51%、51.87%、46.57%、51.58%。

和國內二手車第一年平均保值率 70%、第三年平均保值率 60%相比,前三年均低于平均水平。

其保值率低主要有這些原因:

一是油耗和維修等費用較高,這增加了車主的使用成本。

二是新車優(yōu)惠幅度大,普遍能有 10 到 15 萬元的優(yōu)惠,大幅降價影響了保值率。

三是美系車在二手市場需求量相對較小,競爭大。

四是維修成本高,零部件更換和維修費用貴。

五是市場上 SUV 車型增多,競爭加劇,大切諾基市場地位受挑戰(zhàn)。

不過要是算上優(yōu)惠后再來計算大切諾基的保值率,5 年下來實際能超過 50%,有的甚至接近 60%。

對于一臺銷量不及 BBA 且整體偏硬派的 SUV 來說,這已經不錯了,和同級 BBA 比保值率,也沒落后太多。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

秦PLUS
秦PLUS
7.98-17.58萬
獲取底價
本田CR-V
本田CR-V
18.59-26.39萬
獲取底價
蔚來ES6
蔚來ES6
33.80-39.60萬
獲取底價

最新問答

自動擋不踩油門車速降低和車重有關系。 車輛行駛中車速變化由多種因素影響。在下坡時,若下坡前初始速度慢、發(fā)動機轉速低,下坡加速度克服不了自身阻力,車速就會降低,這與車重有關,車重越大,自身阻力越大。 超長坡且平緩,有道路減速帶,車速不快時,向
比亞迪停止燃油汽車整車生產后,其產業(yè)鏈會進行一系列調整。 首先,在新能源供應鏈方面,比亞迪專注于新能源車發(fā)展,產量和銷量大增,新能源汽車市場滲透率持續(xù)提升,這促使其進一步加強在新能源線纜供應鏈的投入,如新能源高壓連接器、新能源車用高壓汽車
比亞迪長沙工廠排隊辭職既不是個別現(xiàn)象,也不是普遍情況。 今年以來,由于訂單數(shù)量驟降,工作量減少、工資下滑,長沙比亞迪望城工廠和雨花工廠確實出現(xiàn)了一定比例工人離職的情況,且多為年齡不大、入職時間短的一線設備操作人員。 但這并非普遍情況,工廠并
大眾推出經濟型電動汽車對其品牌形象具有多方面的積極影響。 首先,能順應市場需求。當前電動汽車市場發(fā)展迅速,推出經濟型車型能滿足更多消費者的需求,尤其是對價格敏感但又渴望擁有電動汽車的人群。 其次,展示技術實力。即便經濟型車型,大眾也能憑借自
上劃加載更多內容