深藍(lán) S7 純電和混電的駕駛體驗有這樣一些特點(diǎn)。

純電駕駛體驗方面，加速感受前段柔和，電門踩深到中后段會有明顯推背感。剎車做了舒適性優(yōu)化，線性且有信心，還有舒適剎車功能，能減少市區(qū)通勤撞墻感。

底盤采用前麥弗遜后 H 臂多連桿設(shè)計，高速 120km 時速側(cè)傾不嚴(yán)重，非鋪裝路濾震表現(xiàn)好。NVH 很棒，前后排噪音都不大。

乘坐舒適性上，主副駕有零重力座椅，副駕安全帶設(shè)計合理，副駕娛樂屏位置方便，軸距 2900mm 空間寬敞。

混電駕駛體驗方面，增程器能解決純電里程焦慮，保留純電駕駛感受。高效增程器槽滿率 78%，實(shí)現(xiàn)“小體積，大功率”，最高效率 96%發(fā)電，CLTC 工況下百公里饋電油耗 4.95L。

智慧能量管理策略能分級發(fā)電控制，基于實(shí)時導(dǎo)航云端在線功能能量管理，全場景自適應(yīng)。增程版 NVH 性能提升，增程器啟動和運(yùn)轉(zhuǎn)無感啟停、隱聲運(yùn)行，車內(nèi)靜謐性接近“零感知”。

綜合續(xù)航里程最高 1120km，純電續(xù)航最高 200km，滿足日常通勤和長途出行，用車成本低。

在多項試駕科目中展現(xiàn)出高水準(zhǔn)調(diào)校，輪胎經(jīng)過多次優(yōu)化，懸掛系統(tǒng)提供有力側(cè)向支撐，兼具舒適和運(yùn)動特點(diǎn)。

無論是純電還是混電，動力變化難察覺，都比傳統(tǒng)燃油車有力，加速初段輕松，對紅綠燈起步和快速路使用友好。