問
瑞虎 1.6DVVT 動力輸出穩(wěn)定嗎?
瑞虎 1.6DVVT 的動力輸出是穩(wěn)定的。
它采用了雙可變氣門正時(DVVT)技術(shù),能對進(jìn)排氣門同時進(jìn)行調(diào)節(jié),具有低轉(zhuǎn)速大扭矩、高功率的優(yōu)異特性。
比如,其擁有 130N.m/1500rpm、160N.m/3950rpm 的低轉(zhuǎn)速高扭矩,1.6L 的動力相當(dāng)于 2.0L。
在實際駕駛中,瑞虎 1.6DVVT 發(fā)動機表現(xiàn)不錯,很安靜,怠速 650 轉(zhuǎn),和銳志 2.5DVVT 六缸機怠速相當(dāng)。
而且,這款發(fā)動機加油聲音綿,對于追求舒適生活的人來說,是一種從容、淡定的使用感覺。
同時,其油耗也較低,百公里 6.5L,100 元能跑 200 公里。
在加速測試中,將啟動速度控制在 3000rpm 以上,起步瞬間輪胎輕微打滑,速度上升后動力輸出逐漸穩(wěn)定,整個加速過程供電雖不充裕,但很流暢,12.74 秒的成績在同級別 SUV 中不錯。
此外,新發(fā)動機在低速時爆發(fā)力稍弱,但動力輸出的平順性得到了一定程度的提升,在擁堵道路行駛會更省心。
總之,瑞虎 1.6DVVT 動力輸出穩(wěn)定,兼具一定的動力性能和良好的燃油經(jīng)濟性。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
大眾新途觀的安全配置那是相當(dāng)出色。 防撞梁進(jìn)行了升級,車身大量采用高強度鋼、熱成型鋼,像關(guān)鍵部位的 A、B 柱、前后排腳部空間橫梁、中央通道等,還有車頂及側(cè)圍、前后風(fēng)擋及門框周邊連接處都用上了先進(jìn)的技術(shù),比如激光焊接技術(shù),四車門也是一體沖壓
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