大眾汽車 CEO 辭職不一定會直接影響其市場份額。

從當(dāng)前情況看，大眾汽車雖面臨諸多挑戰(zhàn)，但其有一系列應(yīng)對策略。

比如，集團(tuán)將優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，優(yōu)先考慮盈利能力，而非盲目追求市場份額。這意味著大眾會更注重經(jīng)營效益，提升產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)，以穩(wěn)定市場地位。

而且，大眾在轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期做好了充分準(zhǔn)備，自 2026 年起戰(zhàn)略將逐步獲得成效，陸續(xù)推出新車型。比如 4 款與途觀尺寸相近的車型，以及與小鵬汽車合作開發(fā)兩款 B 級車型，奧迪與上汽集團(tuán)正研發(fā)三款智能電動車型，到 2027 年還將在中國市場推出 40 款全新車型，其中 20 款為新能源車型。

雖然 2024 年前三季度大眾汽車集團(tuán)全球銷量下滑，中國市場銷量下滑幅度最大，但集團(tuán)在不斷調(diào)整策略。

此外，大眾汽車集團(tuán)核心品牌大眾品牌的營業(yè)利潤率在提升，財報顯示 2024 年前三季度營收有一定增長。

所以，盡管大眾汽車 CEO 辭職，但憑借集團(tuán)的積極調(diào)整和布局，不一定會對其市場份額產(chǎn)生重大不利影響。