SUV 測評的噪音控制怎么判斷?

要判斷 SUV 測評中的噪音控制,可以從以下方面著手。

首先是車輛在不同速度下的車內(nèi)噪聲測試,比如常見的 60km/h 和 100km/h 勻速車內(nèi)噪聲測試。測試時要確保車輛速度穩(wěn)定并保持一定時間,記錄噪音值并取最高值。

像大眾途昂和紅旗 HS7 在 60km/h 勻速車內(nèi)噪聲測試中都取得 56.6 分貝的成績,但途昂在尺寸更大的情況下能達到這一水平,得益于其底盤系統(tǒng)的專業(yè)調(diào)教、懸架與減振器出色的濾震性能、多層隔音玻璃和 DCC 動態(tài)底盤系統(tǒng),以及精細的用料和做工。

再看 VV6,在消除發(fā)動機內(nèi)部噪聲振動方面,通過靜音鏈條、正時罩蓋等手段優(yōu)化,讓發(fā)動機更安靜。在傳動與進排氣方面,針對極端路況進行扭矩輸出控制調(diào)校,優(yōu)化傳動部件,進氣系統(tǒng)采用聲學 CAE 仿真技術和多個降噪原件,排氣方面增加兩級消音器。

在降低外界噪音方面,采用高級吸音降噪材料,輪胎經(jīng)過優(yōu)化降低胎噪,車身設計也能有效降低風噪。

江鈴福特領裕在 45km/h、60km/h、90km/h 和 110km/h 四個速度區(qū)間的噪聲測試中,低速時前后座椅聲壓維持在±2Pa 以內(nèi),表現(xiàn)出色,隨著車速上升,聲壓值雖有變化但始終保持在±6Pa 以內(nèi),獲得三星半“優(yōu)良”評價。

總之,判斷 SUV 的噪音控制,要綜合考慮車輛在不同速度下的噪聲表現(xiàn),以及車輛在消除內(nèi)部和外部噪音方面所采取的技術和措施。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

本田CR-V
本田CR-V
18.59-26.39萬
獲取底價
蔚來ES6
蔚來ES6
33.80-39.60萬
獲取底價
豹5
豹5
23.98-30.28萬
獲取底價

最新問答

法拉利 GT 的內(nèi)飾非常豪華。 首先,內(nèi)飾材質(zhì)方面,大量使用高級皮革,從中控到車頂,包括 A 柱、B 柱,門板等地方全都覆蓋著,手感出色,營造出頂級的質(zhì)感。座椅不僅采用高級皮質(zhì),而且舒適且包裹性強。 其次,工藝精致,細節(jié)之處盡顯精湛技藝。像
蔚藍電動汽車的安全性可以從多個方面來保障。 首先,駕駛員要充分了解車輛的自動駕駛能力和限制,不能過度依賴自動駕駛模式。開車時要保持高度警覺,隨時掌握車輛控制權(quán),觀察道路狀況。 車輛的安全系統(tǒng)如安全氣囊、緊急切斷電源等功能必須時刻正常,定期檢
全新寶馬3系的內(nèi)飾設計有不少創(chuàng)新之處。 首先,它的設計風格簡約運動,與現(xiàn)款寶馬5系和7系接近。新款三幅式方向盤有兩種款式,造型運動年輕化且握感佳。 新車標配8.8英寸中控觸摸屏,搭載i-Drive 6.0系統(tǒng),還可選裝內(nèi)置i-Drive 7
寶馬 745Li 的駕駛操控性非常出色。 它搭載了動力強勁的發(fā)動機,比如 V8 3.0 升雙渦輪增壓汽油發(fā)動機,最大功率為 250kW(340 馬力),最大扭矩達到 450 ?!っ?,百公里加速僅需 5.3 秒,動力輸出迅猛,為良好的操控提供
上劃加載更多內(nèi)容