油表的刻度對應油箱實際油量的方式并不完全精準。

對于乘用車，油箱形狀通常不規(guī)則，這導致油表刻度無法與實際油量形成準確的線性對應。

傳統機械油表上部顯示 F 表示滿油，下部顯示 E 表示沒油，中間有數個刻度，但這些刻度更多是表示液面高度，并非真實的油量比例。比如油箱上大下小，第一格就比較耐用。若指針在中下部或紅線區(qū)域，則意味著沒油，需盡快加油。

部分車型采用數字油量表，相對更準確直觀，能直接顯示剩余油量。

汽車油箱里有個油浮子，它在油液浮力作用下飄在液面上方，連著變阻器，檢測電路通過變阻器電阻間接計算剩余油量。但汽車行駛時燃油液面晃動，為準確測量剩余油量，主要有三個方法：一是根據噴油量統計燃油消耗量；二是在汽車勻速行駛于平整路面時動態(tài)估算；三是停車后系統“加班”，待燃油恢復平靜再次計算并儲存剩余油量。

此外，當油表顯示紅線時車輛不能再行駛，需加油，否則可能拋錨。同時還有油表指示燈，油箱快沒油時會亮起，通常剩 30 公里燃油時就會亮。還能通過汽車儀表盤上的里程數和平均油耗來計算剩余油量。

如果汽車長期處于低油狀態(tài)，會對油泵造成損壞，所以要及時加油保護油泵。若加完油油表沒動，可能是油浮子被卡住，可繼續(xù)加油或在顛簸路段行駛促使其恢復；也可能是油位傳感器出問題，老車上較常見，此時需去 4S 店或維修廠檢修。

總之，要關注愛車狀態(tài)，選擇正規(guī)加油站。