問
油表的刻度是如何對應油箱實際油量的
油表的刻度對應油箱實際油量的方式并不完全精準。
對于乘用車,油箱形狀通常不規(guī)則,這導致油表刻度無法與實際油量形成準確的線性對應。
傳統機械油表上部顯示 F 表示滿油,下部顯示 E 表示沒油,中間有數個刻度,但這些刻度更多是表示液面高度,并非真實的油量比例。比如油箱上大下小,第一格就比較耐用。若指針在中下部或紅線區(qū)域,則意味著沒油,需盡快加油。
部分車型采用數字油量表,相對更準確直觀,能直接顯示剩余油量。
汽車油箱里有個油浮子,它在油液浮力作用下飄在液面上方,連著變阻器,檢測電路通過變阻器電阻間接計算剩余油量。但汽車行駛時燃油液面晃動,為準確測量剩余油量,主要有三個方法:一是根據噴油量統計燃油消耗量;二是在汽車勻速行駛于平整路面時動態(tài)估算;三是停車后系統“加班”,待燃油恢復平靜再次計算并儲存剩余油量。
此外,當油表顯示紅線時車輛不能再行駛,需加油,否則可能拋錨。同時還有油表指示燈,油箱快沒油時會亮起,通常剩 30 公里燃油時就會亮。還能通過汽車儀表盤上的里程數和平均油耗來計算剩余油量。
如果汽車長期處于低油狀態(tài),會對油泵造成損壞,所以要及時加油保護油泵。若加完油油表沒動,可能是油浮子被卡住,可繼續(xù)加油或在顛簸路段行駛促使其恢復;也可能是油位傳感器出問題,老車上較常見,此時需去 4S 店或維修廠檢修。
總之,要關注愛車狀態(tài),選擇正規(guī)加油站。
特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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