通風(fēng)盤式和盤式對(duì)車輛燃油經(jīng)濟(jì)性有一定影響。

通風(fēng)盤式的結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，有更多工藝孔洞，重量相對(duì)較大，會(huì)帶來(lái)更大的油耗。

而盤式通常為實(shí)心盤，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，重量較輕，對(duì)油耗的影響較小。

通風(fēng)盤式的優(yōu)點(diǎn)明顯，其散熱性能強(qiáng)，在連續(xù)剎車時(shí)不易出現(xiàn)剎車衰退，剎車效果好，使用壽命長(zhǎng)，且能適應(yīng)高頻率剎車動(dòng)作。但它制造工藝和價(jià)格昂貴，維護(hù)成本高。

盤式多用于汽車后輪，成本低，維修簡(jiǎn)單，但散熱和剎車效果相對(duì)較弱。

在實(shí)際情況中，如果車輛經(jīng)常在高速或頻繁剎車的工況下行駛，通風(fēng)盤式能更好地保障剎車性能和安全，此時(shí)油耗的增加可能在可接受范圍內(nèi)。

但對(duì)于主要在城市平穩(wěn)駕駛、剎車使用不頻繁的車輛，盤式可能更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

總之，選擇通風(fēng)盤式還是盤式，要綜合考慮車輛的使用場(chǎng)景、個(gè)人對(duì)剎車性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的側(cè)重等因素。