江鈴福特的品牌影響力不如其他主流品牌，主要原因有以下幾點(diǎn)。

首先，福特重心在長(zhǎng)安福特，幾乎把全球車(chē)型都放在長(zhǎng)安福特，江鈴福特多為迎合本土化的設(shè)計(jì)，比如領(lǐng)裕、領(lǐng)睿、領(lǐng)界等均為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的車(chē)型。

其次，在動(dòng)力系統(tǒng)方面，江鈴福特多款車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)并非純正福特技術(shù)，像領(lǐng)裕采用的是江鈴自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，只是使用了福特的 ECOBOOST 技術(shù)。

再者，一些車(chē)型存在質(zhì)量問(wèn)題，比如領(lǐng)界在 C-NCAP 碰撞結(jié)果中僅得三顆星，此后銷(xiāo)量一落千丈。

還有，江鈴福特的電動(dòng)化產(chǎn)品是短板，唯一純電車(chē)型領(lǐng)界還是油改電，在新能源市場(chǎng)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。

另外，江鈴福特的產(chǎn)品在硬件和技術(shù)上存在不足，如領(lǐng)裕所用發(fā)動(dòng)機(jī)是福特多年前已淘汰的產(chǎn)品，變速器為 6 速雙離合，且全系無(wú)四驅(qū)。

同時(shí)，江鈴福特在產(chǎn)品布局上也存在問(wèn)題，目前只有四款燃油車(chē)，且未能順應(yīng)國(guó)內(nèi)電動(dòng)化趨勢(shì)。

而且，江鈴福特此前的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)，影響了品牌聲譽(yù)，比如撼路者和領(lǐng)界都有較多投訴。

最后，江鈴福特在市場(chǎng)策略和用戶(hù)需求把握上也有所欠缺，比如在越野賽道的投入收效甚微，對(duì)電動(dòng)化不夠重視，沒(méi)有按照用戶(hù)需求造車(chē)。

總之，江鈴福特要提升品牌影響力，需要在產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量把控、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型和市場(chǎng)策略等方面下功夫。