道奇酷博改裝懸掛增強(qiáng)操控性可以從以下幾個(gè)方面入手。

首先是減震器的更換，這是提升懸掛性能的關(guān)鍵。減震器類型有液壓、氣壓和電子三種。液壓減震器經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，適合日常駕駛；氣壓減震器能提供更好的懸掛調(diào)節(jié)性能和舒適度；電子減震器可根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)減震力，有更高級(jí)的懸掛控制。要根據(jù)個(gè)人需求和預(yù)算選擇，同時(shí)要了解車(chē)輛懸掛系統(tǒng)規(guī)格和減震器尺寸，確保所選減震器與車(chē)輛懸掛系統(tǒng)兼容，并選擇有良好聲譽(yù)和質(zhì)量保證的廠家或品牌。

其次是輪轂輪胎的改裝。選擇輕量化輪轂，比如鍛造輪，能減輕簧下負(fù)荷提高操控性，實(shí)在預(yù)算有限可選旋壓輪。輪轂尺寸最高不要超過(guò) 19 寸。

然后是剎車(chē)系統(tǒng)的改裝。除了常見(jiàn)的布雷博和 AP 等品牌，還有如美國(guó)的 ROTORA 等其他好品牌。剎車(chē)系統(tǒng)也有鑄造鍛造之分，目的也是減輕簧下負(fù)荷。

再就是避震的選擇。通用件有很多品牌可選，比如 KW、V-MAXX 等，還有臺(tái)灣的一些品牌。對(duì)于道奇酷博，MOPAR 出的專用件匹配度無(wú)人能敵，是與 KW 聯(lián)合搞的，為酷搏量身定制，高度與阻尼多段可調(diào)，用了最新的 INOX 抗腐蝕材料。

如果汽車(chē)懸掛太軟，可增加輪胎壓力，在正常胎壓范圍內(nèi)或稍超出，能提高操控感。還可改變駕駛模式，比如選擇運(yùn)動(dòng)模式，懸架會(huì)變硬。

對(duì)于帶獨(dú)立懸架且支持手動(dòng)調(diào)節(jié)懸架強(qiáng)度的車(chē)輛，可由專業(yè)改裝人員進(jìn)行改裝，但不建議自行改裝，不僅費(fèi)錢(qián)還可能影響車(chē)輛操控性和穩(wěn)定性，且擅自改裝違法。2010 款道奇酷博更換后減震后尾部升高且四輪定位做不了，可把高度調(diào)成一樣或安裝可調(diào)整支臂。