寶馬 M1 具有很大的改裝潛力。

首先是動(dòng)力方面，原裝的 N54 引擎本身就有極強(qiáng)的潛力和承受能力。像德國(guó)改裝廠(chǎng) Tuningwerk 為其換裝呼吸量更大的渦輪，同時(shí)做好冷卻工作，還進(jìn)行了 ECU 調(diào)教，打造出最大輸出馬力 521ps、最大扭矩 614N·m 的超強(qiáng)性能。

此外，進(jìn)氣系統(tǒng)改裝也很重要，比如安裝碳纖維進(jìn)氣套件，能有效阻隔機(jī)艙內(nèi)高溫，降低進(jìn)氣溫度，保證動(dòng)力輸出。排氣方面，可選擇鈦合金排氣，如 Akrapovic 天蝎排氣，帶藍(lán)牙無(wú)線(xiàn)閥門(mén)控制器，能改變聲音大小和獲得不同的排氣聲效。

在操控方面，寶馬 50：50 的完美前后配重和超寬輪距為基礎(chǔ)，更換更具競(jìng)技性的避震套裝，如 KW V3 避震，提高過(guò)彎極限。選用 RAYS 的當(dāng)家產(chǎn)品 TE37SL 輪轂減輕簧下質(zhì)量，搭配普利司通搏天族 RE-11 定級(jí)性能街胎，增強(qiáng)穩(wěn)定性。

剎車(chē)系統(tǒng)可升級(jí)為 Brembo GT 前六后四剎車(chē)套件，提升制動(dòng)性能。

外觀(guān)上，安裝碳纖維頭唇、擾流板、引擎蓋、后備箱蓋等，實(shí)現(xiàn)輕量化和優(yōu)化車(chē)身氣流，保證下壓力。車(chē)內(nèi)可配備 Recaro 碳纖座椅，增強(qiáng)戰(zhàn)斗氣氛。

總之，寶馬 M1 有眾多可改裝的地方，能充分滿(mǎn)足車(chē)主對(duì)性能和個(gè)性化的追求。