拉力賽車的改裝成本高低不等。

入門級別的比賽，比如 CRC 的原廠組，買一輛幾萬塊的車，如菱帥，裝個 3 萬起步的防滾架，2 萬的避震加差速鎖，1 萬塊的車，再加上幾萬塊的剎車皮、輪轂、輪胎、座椅、方向盤、安全帶等，10 萬以內能搞定。

但這只是基本花銷，參加比賽還得準備各種配件，維修需要人和專業(yè)工具，領航員也得找好。個人參賽，簡單的辦法是加入車隊或俱樂部，一站比賽花費約 3 萬，全年 6 站加上考賽車駕照的 1 萬多，一年大概要 20 萬。

兩驅改裝組花費就高了，序列變速箱得 10 幾萬甚至更高，帶渦輪的賽用發(fā)動機加上調試程序最少 20 萬，避震 10 幾萬，再加上電控、底盤改裝等，最省錢方案也要 80 萬。

四驅改裝組更貴，一套賽用四驅變速箱和差速器就得 20 多萬，全部改裝加起來 100 多萬很正常，甚至可能 700 萬左右。

像《飛馳人生》里的同款 Polo 賽車改裝要 100 萬，發(fā)動機改裝 50 萬。老外約 67 萬也能改裝，只是還原度的問題。

總之，拉力賽車改裝成本從幾萬到幾百萬甚至更高都有，主要看比賽級別和改裝要求。