風(fēng)云 T9 的操控性好不好？

抹高傲?xí)A笑發(fā)表于2024-11-08 17:34:31

風(fēng)云 T9 的操控性有優(yōu)勢也有不足。

優(yōu)勢方面，動力強(qiáng)勁，采用 1.5T 發(fā)動機(jī)與電機(jī)、電池組、單檔混動變速箱組成的混動系統(tǒng)，官方零百加速 7.8S，有經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動三種駕駛模式可切換，運(yùn)動模式響應(yīng)快。

底盤是前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架，調(diào)校偏向舒適，懸架行程長，能過濾大部分振動，在麋鹿測試路段，60km/h 左右過彎時車身側(cè)傾抑制表現(xiàn)很棒，運(yùn)動模式下彎道里響胎后仍能維持抓地力和出彎加速。

不足方面，方向盤指向略有虛位，在連續(xù)的方向盤輸入引發(fā)的彎道響應(yīng)稍差，不太適合激烈駕駛。

較大的懸架遲滯會導(dǎo)致小沖擊舒適性不好，減振器動作易傳遞到地板；轉(zhuǎn)向回正阻尼和摩擦較大，EPS 電子味較多，路感反饋不夠，標(biāo)定保守；ESP 過于趨于安全性的標(biāo)定策略，ABS 標(biāo)定粗暴，制動點(diǎn)頭、X 方向的制動末端竄動控制一般。

總的來說，風(fēng)云 T9 適合追求舒適駕駛的消費(fèi)者，其操控性在滿足日常舒適駕駛需求方面表現(xiàn)出色，但如果您追求激烈駕駛和精準(zhǔn)操控，可能它不是最佳選擇。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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