創(chuàng)維電車的駕駛操控感受不錯。

動力方面，創(chuàng)維 EV6 搭載高性能電動驅(qū)動系統(tǒng)，扭矩可達 320N.m，加速迅猛，動力充沛，能滿足日常通勤和出行需求。

操控性能上，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈敏，行駛穩(wěn)定，在高速行駛時仍能保持良好的穩(wěn)定性，應(yīng)對各種路況都游刃有余。

制動性能和懸掛調(diào)校優(yōu)秀，駕駛體驗良好。轉(zhuǎn)向方面，中控設(shè)置提供普通、舒適與運動三檔轉(zhuǎn)向助力調(diào)節(jié)，前兩檔在城市駕駛時轉(zhuǎn)向手感輕盈，頻繁轉(zhuǎn)向體驗不錯，進入高速巡航時會略微變重，以保持穩(wěn)定性；運動檔轉(zhuǎn)向手感偏沉但更精準(zhǔn)，且對路況有一定反饋。

剎車踏板方面，初始狀態(tài)前半段剎車力不太明顯，可在車機設(shè)置中調(diào)整動能回收程度來改善剎車腳感。

懸掛方面，采用前麥弗遜+后多連桿懸掛，車身在高速轉(zhuǎn)向時有不錯的支撐性，但在細碎、起伏路面濾振性能一般，可能與 19 英寸輪轂和扁平比更低的輪胎有關(guān)。

此外，創(chuàng)維 EV6 配備了較為完善的駕駛輔助功能，如自適應(yīng)巡航、車道保持、主動剎車、自動泊車等。其中車道保持在時速超過 60km/h 時自動啟動，對城市與高速標(biāo)線完整道路適應(yīng)能力較好；前向預(yù)警功能隨時啟動，與前車距離 1.2 米以內(nèi)時播放提示音，但提示音似乎不能關(guān)閉，有待優(yōu)化。

在續(xù)航方面，創(chuàng)維 EV6 具有多種續(xù)航選擇，實測標(biāo)稱續(xù)航里程達成率接近 90%，對于城市短途出行用戶來說非常夠用。