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問界 M7 的動力性能表現(xiàn)怎樣

問界 M7 的動力性能表現(xiàn)出色。

它搭載一臺 1.5T 四缸發(fā)動機(jī)，最大功率 112 千瓦，最大扭矩 216 牛米，發(fā)動機(jī)只發(fā)電不直接驅(qū)動。四驅(qū)版本前后電機(jī)總功率 330 千瓦，總扭矩 660 牛米，百公里加速僅 4.8 秒。起步順暢，加速舒緩線性，適合家用，深踩油門響應(yīng)迅速，超車輕松。

搭載 42 千瓦時三元鋰電池，CLTC 標(biāo)稱續(xù)航里程 210 公里，實際測試在北京 10 月氣候下，充滿 90%電量，CLTC 模式顯示最大續(xù)航 189 公里，行駛到電量剩余 19%時發(fā)動機(jī)介入充電，表顯消耗里程與實際行駛里程有一定差異，CLTC 模式表顯準(zhǔn)確率約 72.97%，按國標(biāo)計算當(dāng)量汽油百公里消耗 5.15 升至 6.66 升。電池電量低于 20%時，1.5T 發(fā)動機(jī)自動工作為電池充電，虧電百公里表顯油耗 8.3 升。

總的來說，問界 M7 駕乘體驗舒適，動力性能優(yōu)秀，適合家用。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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最新問答

駐車空調(diào)的工作原理是在車輛駐車、發(fā)動機(jī)已關(guān)閉的狀態(tài)下，通過蓄電池或其他裝置來驅(qū)動空調(diào)系統(tǒng)。 一般燃油車的駐車空調(diào)有獨立的壓縮機(jī)和散熱風(fēng)扇，由車輛蓄電池提供電源，所以運行中要有蓄電池電壓保護(hù)功能。 電動車的駐車空調(diào)可與行車空調(diào)共用一套壓縮
T-ROC 的操控性不錯。 它搭載的 4MOTION 智能四驅(qū)系統(tǒng)能根據(jù)路況智能分配扭矩，節(jié)約能耗，正常路況下大部分動力給前輪，能耗低，極限環(huán)境下可將動力全部分配給后輪，確保通過性和安全性。 其采用 EA211 系列全鋁渦輪增壓發(fā)動機(jī)，
東風(fēng) 11G 的技術(shù)優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面。 首先，它的牽引功率大，單臺機(jī)車牽引功率達(dá) 3040 千瓦，兩臺重聯(lián)使用時功率更是強(qiáng)勁。 其次，構(gòu)造時速達(dá)到 170 公里，能很好地滿足高速運行的需求。 再者，具備向客車供電的功能，適應(yīng)了當(dāng)時
賽克電動車的安全配置較為豐富。 首先是剎車系統(tǒng)，像 ABS 剎車系統(tǒng)、智能剎車系統(tǒng)等，能有效降低騎行風(fēng)險。 其車架結(jié)構(gòu)通常采用鋁合金材質(zhì)，質(zhì)量輕且穩(wěn)定，保障了車身的穩(wěn)固性。 在電池方面，具備隔膜阻斷保護(hù)功能，能防止外力和電池內(nèi)部的破壞
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