派力奧 1.3 動力性能怎么樣?
派力奧 1.3 的動力性能在不同場景下表現(xiàn)各異。
在城市日常駕駛中,其動力表現(xiàn)出色,起步瞬間雖稍遜于 1.5 升,但車子動起來后,轉(zhuǎn)速超過 1500 轉(zhuǎn)就能有不錯的加速性,2200 轉(zhuǎn)時動力隨踩隨有,穿插并線輕松。
在日常轉(zhuǎn)速的中途加速性測試中,80 公里/小時掛 5 擋,1.3 的派力奧提速能超過 1.5 的,直到 110 公里/小時左右二者速度才相同,3000 轉(zhuǎn)以下 1.3 的加速性反而超過 1.5 的。這是因?yàn)?1.3 的響應(yīng)性和油門線性在低速區(qū)域明顯好于 1.5 的,踩下油門就能獲得不錯的響應(yīng)和加速線性,能很好地控制加速力度。
然而,在極限加速場景下,如國道超車、高速穿檔時,1.3 的動力性就明顯輸給 1.5 的。轉(zhuǎn)速超過 3000 轉(zhuǎn),1.5 的加速性開始超越 1.3 的,超過 4000 轉(zhuǎn),二者加速性差別質(zhì)變,1.5 能獲得推背感,而 1.3 的加速性提升不大。
在長途駕駛中,1.3 的派力奧在超車時可能會力不從心,100 公里/小時速度減到 4 擋,加速力提升不明顯。
極速方面,1.3 的半載下坡能悠到 160 公里/小時,正常極速約 150 公里/小時;1.5 的借助下坡可達(dá) 179 公里/小時,正常約 170 公里/小時。
除了極限加速,1.3 的在其他方面表現(xiàn)較好,如換擋手感,擋位清晰、入擋輕,任何速度范圍都能輕松掛擋;噪音方面,2500 轉(zhuǎn)以下發(fā)動機(jī)噪音小,高速 110 公里/小時時 1.5 的噪音更平衡,超過 140 公里/小時后 1.5 的噪音又超過 1.3 的;油耗方面,城市工況 1.3 比 1.5 低約 1.5 升,能抵消價格差別,長途工況兩車油耗差別不大。
總之,如果主要用于城市代步,不追求激烈駕駛,1.3 的派力奧更值得選擇;若看重極限加速或經(jīng)常跑長途,1.5 的派力奧更合適。