AE86 在賽車界的傳奇表現(xiàn)可不少。

它擁有極具特色的外觀設(shè)計(jì)，車身線條流暢優(yōu)美，視覺(jué)沖擊力強(qiáng)，還提供了良好的空氣動(dòng)力學(xué)性能。

駕駛性能更是卓越，搭載高性能發(fā)動(dòng)機(jī)和優(yōu)秀懸掛系統(tǒng)，動(dòng)力和操控性能出色，能給駕駛者穩(wěn)定、安全的體驗(yàn)。

而且 AE86 的改裝潛力極高，底盤(pán)精心設(shè)計(jì)，剛性和抗扭性能好，能對(duì)動(dòng)力、傳動(dòng)、懸掛和制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行改裝來(lái)提升性能。

在紐博格林賽場(chǎng)，它憑借卓越性能和駕駛者精湛技藝多次刷新圈速記錄。

在《頭文字 D》中，作為藤原拓海的座駕，在秋名山賽道憑借出色表現(xiàn)和獨(dú)特駕駛風(fēng)格讓觀眾著迷，傳遞出青春、夢(mèng)想與挑戰(zhàn)的精神。

AE86 雖是豐田卡羅拉第五代車型的底盤(pán)代號(hào)，起初是經(jīng)濟(jì)取向的小型車，并非為賽車而生，但車身輕，F(xiàn)R 布局，前后車身平衡性好，50 比 50 的配重比，在漂移賽和下山賽等馬力非重點(diǎn)的比賽中能最大程度施展特性。

在秋名山這樣的著名下山賽道，GT-R 的速度優(yōu)勢(shì)無(wú)用武之地，AE86 能戰(zhàn)勝?gòu)?qiáng)大對(duì)手。

它挑戰(zhàn)了筑波賽道最快單圈記錄，稱霸日本國(guó)內(nèi)拉力賽道，挑戰(zhàn) 200 公里極速。

雖然原廠動(dòng)力一般，操作性能不算好，但憑借各種優(yōu)勢(shì)在賽車界創(chuàng)造了傳奇。