電車歸來價格會親民，答案是肯定的。

電池成本大幅下降，從 2008 年的 1415 美元/千瓦時降至 2023 年的 139 美元/千瓦時，降幅達(dá) 90%。這使得電車生產(chǎn)成本降低，價格自然更親民。

以特斯拉 Model Y 為例，電池組成本大幅下降。而且隨著技術(shù)進(jìn)步和生產(chǎn)規(guī)模擴大，生產(chǎn)成本還會繼續(xù)降低。未來幾年內(nèi)，電動汽車生產(chǎn)成本有望低于燃油車。

摩根士丹利分析師預(yù)測，電動汽車價格在未來十年內(nèi)將持續(xù)下降，最終售價可能是目前的十分之一。像特斯拉的 Roadster 跑車和 Model 3 相比，價格已顯著下降。

同時，電車零部件少于燃油車，車企多由供應(yīng)商提供關(guān)鍵部位，承擔(dān)資源整合角色，減少了研發(fā)成本。

隨著新能源汽車產(chǎn)量上升，“三電系統(tǒng)”供應(yīng)量增加，成本逐步下降，市場競爭也使供應(yīng)商降低成本。

此外，國家還有汽車以舊換新補貼，如極氪 001 就有不少購車權(quán)益，包括限時購車權(quán)益、智能駕駛免費體驗、家充樁優(yōu)惠等。

所以，歸來的電車價格會越來越親民，大家可以放心選擇。