八門變速器對汽車性能提升作用很大。

首先，它能有效降低油耗，因為齒比更密，車輛能在更合理的檔位行駛，降低發(fā)動機轉速，減少燃油消耗。

在加速性能方面，它表現(xiàn)出色，整體齒輪比更高，尤其從一檔到二檔檔位間距更短，提供更快的加速度，還改進了低檔位之間的換檔質量。

而且，八門變速器能承受更高的扭矩，集輕型元件與革新性齒輪組理念于一身，增加的兩個齒輪可傳輸更大的扭矩，元件更少但重量不變。

在降低阻力損失和提高機動效率上也很突出，四個齒輪組只有五個換檔元件，每次換檔時只打開其中兩個元件，新滑片泵可提高傳動效率，能量損失降至最低水平。

比如雷克薩斯LS460L與GS460裝配的八門變速器，在低擋位時能承受更大扭矩提高加速性能，換擋平順性好，高擋位時能保持低油耗和安靜運行。像寶馬、奧迪、勞斯萊斯等車型使用的德國ZF公司的八門變速器，在燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)出色，與6速自動變速箱相比，配以汽油發(fā)動機能提高3%工作效率提升8%，配以柴油發(fā)動機燃油經(jīng)濟性可提高近7%，而且體積緊湊占用車內空間與6速自動變速器相當。ZF的八門變速器還能實現(xiàn)跳檔操作，無需順序式升降檔，可根據(jù)駕駛者意愿直接跳到合適檔位。

在輕卡方面，合規(guī)藍牌輕卡搭配8擋變速箱也有優(yōu)勢。比如解放輕卡的虎VN“爬山虎”版本，匹配法士特的8J45TA小八擋變速箱，齒比更密、極差更小，頭擋傳動比更大，滿載起步輕松，爬坡更有勁。相較于普通6擋變速箱，在復雜路況下的適應能力更強，換擋更平順。

不過，8擋變速箱的自重較大，購車和后期養(yǎng)護成本更高，卡友們要結合自身工況選擇。