奔馳概念車的量產(chǎn)可能性大小取決于多個因素。

以 Vision AMG 概念車為例，它有望于 2025 年正式量產(chǎn)。從設計上看，長軸距與短前懸勾勒獨特車身比例，后懸長且外擴輪拱寬大，經(jīng)過空氣動力學優(yōu)化，前臉星微造型大燈獨特，還有會發(fā)光的高科技格柵，車身側(cè)面線條流暢，車尾造型傾斜且有貫穿式尾燈和圓形尾燈，后擴散器視覺沖擊強，還采用與 F1 車隊呼應的設計元素。

動力方面，所有動力相關部件從零開始正向研發(fā)，包括 AMG.EA 平臺架構(gòu)、高性能高壓電池和驅(qū)動技術，采用創(chuàng)新軸向磁通電機，動力充沛。電池包布置低，內(nèi)部地板設計智能，乘坐空間寬敞舒適。

再看 VISION EQXX 概念車，最快將于 2024 年正式小規(guī)模量產(chǎn)，包含的技術將用于新款奔馳電動汽車系列，其風阻系數(shù)超低，百公里能耗低，單次充電續(xù)航超 1000 公里，電池能量密度高，傳動系統(tǒng)效率高。

然而，奔馳至臻豪華概念車原本計劃 2025 年量產(chǎn)，但可能被無限期擱置或取消，盡管設計超前，有強大氣場和符合國人審美的前臉，內(nèi)飾豪華，后排配置豐富，但因難以盈利和純電動車的快速發(fā)展，吸引力下降。

總之，奔馳部分概念車量產(chǎn)可能性較大，這取決于技術成熟度、市場需求和盈利預期等因素。