海福星 1.3 的操控性還是不錯(cuò)的。

首先，它的懸掛系統(tǒng)很出色，前麥弗遜、后四連桿式懸掛，相比同級(jí)車常見的前麥弗遜、后扭力梁式懸掛，在操控性和舒適性上有先天優(yōu)勢(shì)。這種懸掛組合能保證車輛在行駛中更加穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎時(shí)的適應(yīng)性更好，讓駕駛者能更精準(zhǔn)地控制車輛。

而且，新海福星還根據(jù)三四線市場(chǎng)的道路狀況重新調(diào)校了懸掛彈簧阻尼力，進(jìn)一步提升了操控性能。

此外，海福星的車身尺寸設(shè)計(jì)合理，軸距達(dá)到 2610mm，這為車內(nèi)提供了寬敞的空間，也有助于車輛在行駛中的平衡和穩(wěn)定。

它的整車造型也考慮到了空氣動(dòng)力學(xué)，能減少風(fēng)阻，對(duì)操控有一定的積極影響。

總之，海福星 1.3 在操控性方面有不少亮點(diǎn)，能滿足大多數(shù)駕駛者的需求。