問
哪些因素推動了 mega 理想在汽車中的應(yīng)用?
哪些因素推動了 mega 理想在汽車中的應(yīng)用?以下為您詳細介紹:
1. 定位精準:面向 35 歲至 50 歲的中年消費者,他們多以家庭為重,消費能力強,注重車輛的舒適性與家庭適用性。
2. 空間優(yōu)勢:車長 5350 毫米,寬 1965 毫米,高 1850 毫米,軸距 3300 毫米,車內(nèi)空間自由度高,第三排也有充裕空間,標(biāo)準后備廂進深達 680 毫米,7 人滿座也能裝下全家旅行 2 周行李。
3. 豪華配置:第二排配備電動按摩大沙發(fā),有加熱、按摩等功能,還有智能冰箱、新風(fēng)系統(tǒng)、頂級影音系統(tǒng)等。
4. 續(xù)航與補能:搭載 102.7 度三元鋰電池,CLTC 續(xù)航高達 710 公里,具備“12 分鐘 500 公里”的 5C 超充能力,理想將投入超 60 億元建 5000 個 5C 超充站。
5. 性能出色:雙電機四驅(qū)布局,峰值功率 400 千瓦,最大扭矩 542 ?!っ?,5.5 秒即可破百,魔毯空氣懸架表現(xiàn)出色。
6. 顏值出眾:水滴形車頭搭配無瑕車身設(shè)計,車尾風(fēng)刃是氣流分離線,辨識度高。
7. 安全保障:采用雙 A 柱設(shè)計分散碰撞能量,短前懸提升座艙空間利用率,長后懸提高車尾安全性,后碰測試速度達 88 公里/小時,遠超國標(biāo)。
8. 出色的 NVH:優(yōu)化大功率風(fēng)扇方案,超充時車內(nèi)可正常交流,靜音水平優(yōu)秀。
9. 超低風(fēng)阻:風(fēng)阻系數(shù)僅 0.215Cd,經(jīng)過 11 輪風(fēng)洞測試,降低能耗。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
凱越 450 的操控性具有不少特點。
它的懸掛系統(tǒng)調(diào)校優(yōu)秀,能有效化解路面細小顛簸,讓駕駛者感受舒適。
在彎道中表現(xiàn)穩(wěn)定,配合高性能輪胎,過彎時能提供足夠的安全保障。
車身較輕,日常操控相對較好,但入彎時靈活性可能稍有不足,前減回頂較
別克商務(wù)車的油耗表現(xiàn)因多種因素有所不同。
車型方面,2.4L 車型城市行駛百公里約 13L,高速滿載約 11L,平均 12.5L;3.0L 車型平均百公里接近 15 升,舊款 3.0 發(fā)動機的甚至可達 17L。工信部給出的百公里綜合油耗為
雅迪冠能速邁的續(xù)航記錄還是不錯的。
一般來說,其續(xù)航里程能達到 100 公里左右。不過,具體續(xù)航會因多種因素有所不同。
比如電池容量,像 32a、20a、16a 的電池,續(xù)航里程就有差距,容量越大續(xù)航越遠。
還有地面阻力、風(fēng)阻、負載等
漂移賽車需要特殊改裝的部件很多。
首先得有一臺大馬力發(fā)動機,后驅(qū)最好,四驅(qū)的得改成后驅(qū)。
后橋差速器要特殊改裝,有的會直接焊死。
手剎得改成液壓手剎,轉(zhuǎn)向機也得換,因為家用車的轉(zhuǎn)向機常玩漂移容易壞。
大角度轉(zhuǎn)向系統(tǒng)必須改裝,懸架要強化,散熱
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