企業(yè)大量舊輪胎回收的流程是怎樣的?

企業(yè)大量舊輪胎回收的流程主要包括以下步驟:

首先要辦理相關(guān)手續(xù)。工商營業(yè)執(zhí)照是必備的,用于證明企業(yè)合法經(jīng)營。還得申請(qǐng)環(huán)保許可證,因?yàn)檩喬セ厥丈婕碍h(huán)保問題,需遞交環(huán)境影響評(píng)估報(bào)告并接受現(xiàn)場檢查。稅務(wù)登記證也不能少,企業(yè)納稅要靠它。如有業(yè)務(wù)需求,可能還需其他資質(zhì)認(rèn)證,比如質(zhì)量管理體系認(rèn)證等。

接下來是了解當(dāng)?shù)卣?,要深入掌握相關(guān)規(guī)定和要求,這是開展回收業(yè)務(wù)的重要前提。

然后進(jìn)行工商注冊(cè),選擇公司名稱、提交核名申請(qǐng),并準(zhǔn)備好相關(guān)材料交給工商局。

廢舊輪胎的預(yù)處理很關(guān)鍵。比如使用輪胎抽絲機(jī)抽取輪轂兩側(cè)較粗鋼絲,通過重型金屬鏈板輸送機(jī)將抽絲后的輪胎送進(jìn)雙軸剪切式破碎料倉破碎剪切成塊。小于篩網(wǎng)孔徑的膠塊落料到輸出設(shè)備進(jìn)行下一步,大于孔徑的膠塊返料二次破碎。

對(duì)于破碎后的輪胎,可采用熱裂解工藝。將其破碎后送進(jìn)裂解爐催化加熱,裂解為裂化氣、裂化餾出油和炭黑。裂化餾出油能分餾出汽油、柴油和重油。過程中的固廢炭黑可加工成工業(yè)原料,廢氣回收燃燒供熱發(fā)電。

另外,回收的廢舊輪胎還能有多種處理方式,比如打塊、磨粉、生產(chǎn)再生膠,甚至翻新再利用。其中熱解處理經(jīng)濟(jì)價(jià)值較好,能把資源“吃干抹凈”。

在回收過程中,要注意區(qū)分廢鋼絲胎和廢尼龍?zhí)?,尼龍?zhí)ヮ伾珳\、發(fā)白,鋼絲胎顏色深、發(fā)黑。

全國廢舊輪胎回收、加工的工廠多集中在浙江天臺(tái)、林海、山東臨沂、汾陽、廣東等地。

廢舊輪胎的銷路也不少,翻新輪胎可賣給營運(yùn)車隊(duì)、工地用車和輪胎店。粉碎處理后的膠塊能用于生產(chǎn)橡膠制品、跑道、防水材料,加入瀝青提高穩(wěn)定性。鋼絲可送到專門加工鋼珠的工廠。

總之,企業(yè)大量舊輪胎回收要依法依規(guī),充分利用各種處理方式,拓展銷路,實(shí)現(xiàn)資源的高效利用和環(huán)境保護(hù)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

蔚來ES6
蔚來ES6
33.80-39.60萬
獲取底價(jià)
豹5
豹5
23.98-30.28萬
獲取底價(jià)
瑞虎9
瑞虎9
15.29-20.99萬
獲取底價(jià)

最新問答

轎車輪胎排名的依據(jù)主要包括輪胎磨損、輪胎制動(dòng)、輪胎操控、輪胎外觀這四個(gè)維度。 像 JD Power 發(fā)布的原配輪胎客戶滿意度排行榜,就是基于這些方面進(jìn)行評(píng)估的。 從品牌來看,不同類型車輛的原配輪胎表現(xiàn)各有不同。比如在豪華轎車原配中,米其林以
歐美性能 SUV 的操控性差異主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。 首先是動(dòng)力系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的不同會(huì)帶來動(dòng)力輸出的差異。比如有的發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)技術(shù),像 CVVD 技術(shù),能在不改變氣門升程的前提下,合理控制氣門的打開時(shí)機(jī)和持續(xù)時(shí)間,優(yōu)化空氣燃燒比,提升
依維柯貨運(yùn)版的保養(yǎng)成本不算高。 保養(yǎng)周期方面,首保一般在5000公里左右,之后若每年行駛里程超過2萬公里,每2萬公里保養(yǎng)一次;若每年里程不超2萬公里,一年保養(yǎng)一次。 保養(yǎng)費(fèi)用因具體項(xiàng)目和所用材料而異,一般小保養(yǎng)在外面維修店大概500到800
阿維塔的舒適性非常出色。 內(nèi)部空間設(shè)計(jì)采用“Gentle Tech 極簡設(shè)計(jì)”,減少物理按鈕數(shù)量,保留實(shí)用按鍵,視覺簡約大氣又不影響實(shí)用。 從車門到 B 柱到后擋風(fēng)均為參數(shù)化設(shè)計(jì),線條造型前衛(wèi)。 座椅方面,前排配備全體感零重力座椅,N
上劃加載更多內(nèi)容