奧迪 A8 和霍希在價格上存在差異，這反映了多方面的不同。

比如 2024 款奧迪 A8L 的 2.0T 車型，定價下調(diào) 4 萬，配置有增有減，標(biāo)配 20 寸輪胎和矩陣式大燈，但減配車內(nèi) ETC 裝置和前排手機(jī)無線充電。

3.0T 低功率的兩款車型，臻選型和尊享型定價下調(diào) 4 萬，配置變化不大且有減配，只是增加了選配項目。

而霍希 3.0T 高功率的車型，車身增長，給后排預(yù)留更寬敞空間，但司機(jī)輔助駕駛功能較少。

霍希創(chuàng)始人 55TFSI 版本新推出，定價比經(jīng)典版貴 2 萬，降幅少 5.5 萬，不過按選配配置價格來講是值得的，有矩陣式數(shù)字大燈、23 個喇叭的音響等。

4.0T 的車型中，奧迪 A8L 60TFSI Quattro 定價不變，雙渦輪 V8 發(fā)動機(jī)使其身價提升，百米加速 4.4 秒，降幅大且免豪車消費稅。

奧迪 A8 霍希版 6.0T 售價受多種因素影響。

品牌方面，邁巴赫 S 級誕生更早，知名度高，霍希版推出較晚，國內(nèi)認(rèn)知度低。

外觀設(shè)計上，霍希版前臉獨特、有專屬標(biāo)志，但與邁巴赫 S 級相比，氣場提升不明顯。

內(nèi)飾方面，霍希版用料高檔，有專屬真皮材質(zhì)，但與普通版差別不大，不如邁巴赫 S 級內(nèi)飾豪華突出。

發(fā)動機(jī)性能上，霍希版與普通版發(fā)動機(jī)配置類似，因車身加長加重百公里加速略慢。

車輛定位和消費者心理也是影響因素，購買此級別車的老板更注重身份地位，霍希版易被誤認(rèn)，影響其銷量和售價。

總之，奧迪 A8 和霍希價格差異反映了品牌影響力、外觀內(nèi)飾設(shè)計、動力配置、市場認(rèn)知等多方面的不同。