問(wèn)

寶馬 1 系 GT 的操控性能好不好

寶馬 1 系 GT 的操控性能是比較出色的。

首先從方向盤(pán)來(lái)說(shuō)，它在低速時(shí)舒適模式很輕，對(duì)女生很友好，高速時(shí)會(huì)偏重，能讓駕駛者清晰感知路面狀況和車(chē)輛動(dòng)態(tài)變化。

懸掛系統(tǒng)調(diào)校出色，既保證了舒適性，又在高速過(guò)彎和激烈駕駛時(shí)提供足夠支撐力，使車(chē)輛保持穩(wěn)定姿態(tài)，即便車(chē)輛長(zhǎng)達(dá) 5.1 米，操控起來(lái)也絲毫不顯笨重。

頂配車(chē)型使用的 2.0T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 192 匹，最大扭矩 280N·m，百公里加速 7.5s；中低配使用的 1.5T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 140 匹，最大扭矩 220N·m，百公里加速 9.4 秒，動(dòng)力表現(xiàn)出色，加速迅猛且線性，能帶來(lái)強(qiáng)烈推背感。

另外，寶馬 1 系 GT 全系標(biāo)配 LED 遠(yuǎn)近光燈和 LED 勺子日行燈，經(jīng)過(guò)小改款，全系標(biāo)配 M 套件，下方蜂窩狀格柵增加了運(yùn)動(dòng)感。

總之，寶馬 1 系 GT 的操控性能在同級(jí)別車(chē)型中具有明顯優(yōu)勢(shì)，能為駕駛者帶來(lái)愉悅的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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