問
愛信6at變速箱與其他變速箱相比有何特點(diǎn)?
愛信 6at 變速箱的特點(diǎn)如下。
愛信 6at 變速箱有著 20 多年的發(fā)展歷史,技術(shù)成熟,質(zhì)量穩(wěn)定,能大批量產(chǎn)出,成本優(yōu)勢明顯。
在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上,它采用萊佩萊捷式 3 自由度行星機(jī)構(gòu)、5 個(gè)操縱元件和 1 個(gè)單向離合器。通過增加拉維納機(jī)構(gòu)的行星輪數(shù)目,減小行星輪嚙合力,縮短了拉維納行星機(jī)構(gòu)的軸向長度。
愛信 6at 變速箱在研發(fā)過程中還出現(xiàn)過非萊佩萊捷形式的 6at 傳動(dòng)方案,比如 U660 的橫置 6 速,用于雷克薩斯等車型,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙緊湊。
與通用 6at 相比,通用 6at 采用萊佩萊捷式行星機(jī)構(gòu),6R 系列采用單段式殼體,結(jié)構(gòu)剛度好,利于提高 NVH 性能,還新增了美式皮卡的拖車模式等。
與其他品牌的雙離合變速箱和擋位更多的 at 變速箱相比,愛信 6at 除了可靠性耐用性,在傳動(dòng)效率、換擋平順性等方面可能不占優(yōu)勢。但愛信 6at 變速箱的穩(wěn)定性絕佳,故障率幾近為 0。例如凱美瑞搭載的愛信 6at,使用多年后底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)雖有老化,但變速箱依然耐用。
總之,愛信 6at 變速箱穩(wěn)定可靠、輸出平順,口碑良好。
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最新問答
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再者,多對比不同
目前尚未有關(guān)于吳彥祖與奧迪 Q6 特別合作故事的詳細(xì)報(bào)道。
不過,已知的是,2024 年 7 月 19 日,上汽奧迪宣布吳彥祖正式成為其品牌代言人。
吳彥祖本人是上汽奧迪 Q6 車主,他對 Q6 稱贊有加,稱其有排面、大氣場、強(qiáng)實(shí)力,處
紅旗 HS3 存在一些缺點(diǎn)。
比如價(jià)格方面,其廠家指導(dǎo)價(jià)相對較高,且優(yōu)惠活動(dòng)較少,落地價(jià)與同級別競品相比不占優(yōu)勢。
空間上,對于身高較高的乘客,前排和后排頭部及腿部空間較為局促。
動(dòng)力方面,作為電動(dòng)車型,冬天電池續(xù)航里程明顯下降,甚至
馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比,有很多不同。
傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)依靠活塞頂部的壓力向下推動(dòng),將機(jī)械力傳導(dǎo)至連桿,進(jìn)而帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
而轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)是將膨脹壓力直接作用在轉(zhuǎn)子側(cè)面,從而驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。
轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)不少。它能在不需要精密的曲軸平衡的
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