問
2009 年 F1 賽車在技術(shù)方面有哪些重大突破?
2009 年 F1 賽車在技術(shù)方面有重大突破。
比如車身設(shè)計更簡潔,車頭窄小、線條流暢,前翼和后翼尺寸縮小且調(diào)節(jié)靈活,能降低空氣阻力,提升賽車性能。
輪胎方面,Pirelli 成為官方供應(yīng)商,其輪胎采用堅硬橡膠材料,更耐用,減少換胎次數(shù),胎面抓地力強,適應(yīng)不同賽道。
引擎方面,排量限制在 2.4 升,轉(zhuǎn)速限制在 18000 轉(zhuǎn),降低燃油消耗和機械損耗,優(yōu)化動力輸出,利于加速和超車。
此外,2009 年還引入了動能回收系統(tǒng) KERS,將剎車?yán)速M的動能回收,2014 年演變?yōu)榘瑒幽芎蜔崮芑厥盏?ERS 系統(tǒng)。
這一年規(guī)則大改旨在降低空氣動力學(xué)水平,出現(xiàn)了雙層擴散器,如布朗車隊借此獲得巨大優(yōu)勢,盡管規(guī)則本意并非如此。
賽車尾翼變得高大窄小,提供不同尾流形態(tài),前翼更寬并引入不可變動區(qū)域,但這造成了 Y250 渦流的開發(fā)利用,使賽車對前方湍流更敏感。
可調(diào)節(jié)前翼雖有助于跟車,但很快變得雞肋,2011 年被 DRS 機構(gòu)取代。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
吉利自由艦的操控性能整體表現(xiàn)不錯。
它的方向盤指向明確,在駕駛過程中能讓駕駛者清晰地感知車輛的行駛方向。助力轉(zhuǎn)向裝置使得操控更簡便,一只手就能輕松轉(zhuǎn)動方向盤,不過車速在 60 至 80 公里左右時方向盤會有些飄。
自由艦的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色,
寶馬 X5 價格未來幾個月是否會上漲,取決于多種因素。
從之前的情況來看,寶馬 X5 在 2023 年初有過一輪漲價,30Li 版本價格上調(diào) 7000 元,40Li 版本價格上調(diào) 17000 元。
在 2023 年 8 月,中期改款后的
長城 V80 的操控性能不錯。
它采用高級轎車底盤,低重心設(shè)計,前懸架為麥弗遜式獨立懸架,后懸架是縱臂扭轉(zhuǎn)梁式復(fù)合懸架,經(jīng)過精心調(diào)校,能在保證舒適性的同時提供穩(wěn)定的操控。
在城市路段,前 3 擋轉(zhuǎn)速攀升快,3 擋行進(jìn)時轉(zhuǎn)速保持 2000rp
新速騰 1.4t 在二手車市場的價格表現(xiàn)受多種因素影響。
比如車齡,像 13 年款的,如果車況良好、手續(xù)齊全且無重大事故或泡水等情況,大體售價可能在 9 萬至 12 萬元之間。
14 年款的,市場價值通常在 10 萬至 15 萬之間。
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