純電動汽車不是川藏線最忌諱的，但確實(shí)存在一些挑戰(zhàn)。

純電動汽車跑川藏線，續(xù)航是個關(guān)鍵問題。像特斯拉 model3 最高續(xù)航 668 公里，小鵬 P7 最高 706 公里，但實(shí)際跑起來，開空調(diào)、跑高速、高原缺氧、寒冷天氣等都會造成續(xù)航衰減。

而且大城市充電基礎(chǔ)設(shè)施都不完善，川藏線上山高路遠(yuǎn)，充電樁數(shù)量少且分布不均，充電是大難題。充電時間也長，慢充 8 - 12 小時，快充半小時能跑一兩百公里。

不過也有解決辦法。在超重站不要充滿，比如從云南走滇藏線接到 318 上，路過梅里雪山的超沖站，少充 100 公里，下山過程能補(bǔ)齊。隨車一定要帶隨車充，比如從岡仁波及再往西穿越阿里去新疆，沒超沖的地方能應(yīng)急。

走 318 對向行駛的特斯拉會打雙閃示意，能交到朋友，了解更多路線和充電信息。

總之，純電動汽車跑川藏線有辦法應(yīng)對，但要做好充分準(zhǔn)備。