小型轎車不是川藏線最忌諱的車。

如今川藏線的路況很好，99.9%的路段不是水泥路就是柏油路，只有0.1%的路段因自然因素會(huì)臨時(shí)修路，但對車輛通行影響不大。

比如四川與西藏交界處的海通溝路段，雨季受金沙江水影響常年修路，但巴塘到芒康的隧道工程已在維修，以后會(huì)變好。而且川藏線還在修高速路，成都到康定、拉薩到林芝部分已通車，以后會(huì)更方便。

關(guān)于車的選擇，渦輪增壓的車比自然吸氣的車動(dòng)力更有優(yōu)勢，特別是在超車時(shí)。自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)在高原行車動(dòng)力會(huì)有損失，排量小的車加速慢，超車要謹(jǐn)慎。

底盤方面，川藏線道路險(xiǎn)峻，高峰多，彎道多，臨時(shí)便道多，底盤低的車可能過不去。

輪胎方面，川藏線有很多石碴路，轎車輪胎薄，易受損，維修點(diǎn)少。

保有量方面，川藏線上豐田普拉多等車型多，相關(guān)配件供應(yīng)充足，轎車配件可能不好找。

所以，轎車能走川藏線，但要小心，比如開慢點(diǎn)，提前了解路況和車的性能?？傊?，只要做好準(zhǔn)備，轎車也能順利跑川藏線。