鼓剎和碟剎的制動(dòng)原理不同。

鼓剎是在制動(dòng)鼓中加入活塞，通過液壓推動(dòng)，讓兩邊制動(dòng)蹄緊貼車輪內(nèi)壁產(chǎn)生摩擦制動(dòng)。

碟剎則是通過對(duì)卡鉗施加液壓力，使摩擦材料夾緊剎車盤來實(shí)現(xiàn)剎車。

鼓剎制動(dòng)時(shí)，車輪向前滾動(dòng)產(chǎn)生的力會(huì)反作用于剎車鼓，使剎車力放大，但影響乘車舒適感。

碟剎的剎車力大小取決于剎車卡鉗的壓力，不會(huì)像鼓剎那樣放大，剎車力先天性較小。

鼓剎剎車力度大，危急時(shí)刻能及時(shí)剎住車，大型貨車因慣性大對(duì)剎車強(qiáng)度要求高，所以鼓剎在大型貨車上應(yīng)用不可替代。

碟剎屬于外置式剎車系統(tǒng)，散熱好、易控制，能高頻點(diǎn)剎還能接入 ABS 點(diǎn)剎。

鼓剎通常用于后輪，由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片組成。

碟剎由液壓控制，主要零部件有制動(dòng)盤、分泵、制動(dòng)鉗、油管。

鼓剎更換需看使用情況，頻繁使用剎車建議 8 萬公里后考慮更換，不頻繁使用可在 10 萬公里后考慮，聽到吱吱聲要馬上檢查更換。

碟剎外觀像光碟，由制動(dòng)盤和剎車卡鉗組成。

鼓式剎車由轉(zhuǎn)動(dòng)、固定、推動(dòng)和定位調(diào)節(jié)裝置構(gòu)成。

碟剎通過靜止剎車碟片夾剎車盤產(chǎn)生摩擦力，鼓式剎車讓制動(dòng)鼓剎車片膨脹與制動(dòng)鼓摩擦減速。

鼓剎磨損率高，碟剎磨損率小。

碟剎散熱性好，連續(xù)剎車不易失靈，熱膨脹量小，反應(yīng)快能高頻剎車。

鼓剎有自動(dòng)剎緊作用，剎車力量大，損壞較小每年更換次數(shù)不多。

選擇剎車系統(tǒng)要根據(jù)實(shí)際需求和使用情況，碟剎更耐用、靈活，適合小汽車。鼓剎成本低、制動(dòng)力強(qiáng)，適合大型貨車。

家用車重量輕，鼓剎或碟剎都能滿足日常駕駛需求。

總之，無論哪種剎車系統(tǒng)，規(guī)范行車才是保障安全的關(guān)鍵。