從成本角度看，插混和油電混動有不少不同。

首先，驅(qū)動原理方面，油電混動是把發(fā)動機能量轉(zhuǎn)化為電能，需要時電動機驅(qū)動，不用額外充電，只加燃油就行。插電混動是在原有內(nèi)燃機布局上加電池動力組，得插電充電，能電動機和內(nèi)燃機同時驅(qū)動或純電啟動，既加燃油又要充電。

用車成本上，插電混動短途能純電驅(qū)動，基本不耗油，油電混動燃油經(jīng)濟性雖高，但日常用車成本比插電混動略高。

保養(yǎng)成本基本沒區(qū)別，要說有差別就是電池組更換成本，插電混動的復雜些、成本高。

不過在需搖號城市，插混能上綠牌、免購置稅、有補貼，能省不少錢。插電混動的 NEDC 純電驅(qū)動續(xù)航里程最低要求 50KM，50KM 內(nèi)插電混動純電驅(qū)動不耗油，比油電混動省。超過這個里程，插混經(jīng)濟性就比不上油電混動，因為插混電量消耗到一定程度，發(fā)動機既要驅(qū)動車輛又要給電機耗油維持電量。

綜合來看，需要綠牌、城市短途用車多、偶爾高速、有充電條件，選插混不錯。反之，油電混動更好。