問

CDM 和 DMI 在節(jié)能效果上有何差異？

CDM 和 DMI 在節(jié)能效果上存在一些差異。

奇瑞CDM混動(dòng)采用自主研發(fā)技術(shù)，有較高燃油經(jīng)濟(jì)性和低排放，能電動(dòng)模式行駛一定距離，降低燃料消耗和尾氣排放。

比亞迪DMI混動(dòng)以電為主用油為輔，核心思想是節(jié)能，架構(gòu)基于大容量電池和大功率電機(jī)，行駛主要靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)主要為電池充電，僅在需更大動(dòng)力時(shí)才直接驅(qū)動(dòng)并與電機(jī)協(xié)同工作，能有效降低油耗。

比如瑤光C-DM長(zhǎng)續(xù)航Pro版的饋電油耗數(shù)據(jù)是5.4L/Km，而唐DM-i112Km尊榮榮耀版的饋電油耗數(shù)據(jù)是5.85L/Km，明顯瑤光C-DM長(zhǎng)續(xù)航Pro版更省油。

此外，奇瑞CDM混動(dòng)適合注重燃油經(jīng)濟(jì)性和低排放的消費(fèi)者，比亞迪DMI混動(dòng)適合注重電動(dòng)續(xù)航里程和動(dòng)力輸出的消費(fèi)者。

具體選擇哪種，得看個(gè)人對(duì)車輛品牌和技術(shù)特點(diǎn)的偏好。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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