CDM 和 DMI 適用的車型區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先，技術(shù)原理有所不同。

DMI 是比亞迪的插電混動(dòng)技術(shù)，早期的 DM 車型電池容量不大，電機(jī)在啟動(dòng)瞬間有爆發(fā)力但純電續(xù)航短，且兩套動(dòng)力系統(tǒng)配合不夠完美，饋電時(shí)油耗高。DMI 則是 DM 的升級(jí)，動(dòng)力電池充放電功率提高，饋電油耗能與豐田雙擎的 THS 技術(shù)競(jìng)爭，發(fā)動(dòng)機(jī)能給車輛輸出動(dòng)力還能給電池充電。奇瑞的 CDM 盡管和 DMI 變速箱不同，但工作原理類似，都使用混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)。

其次，在具體車型表現(xiàn)上，以奇瑞星途瑤光 C-DM 和比亞迪唐 DM-i 為例，價(jià)格方面，瑤光 C-DM 長續(xù)航 Pro 版售價(jià) 17.28 萬元，綜合續(xù)航可達(dá) 1300Km，唐 DM-i 112Km 尊榮榮耀版售價(jià) 18.98 萬元，綜合續(xù)航 1050Km，瑤光 C-DM 性價(jià)比更優(yōu)。

動(dòng)力上，瑤光 C-DM 采用雙電機(jī)，搭載 3 擋 DHT 變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率為 44.5%，唐 DM-i 采用單電機(jī)，搭載電子無級(jí)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率為 43.04%，瑤光 C-DM 動(dòng)力更強(qiáng)。

油耗方面，瑤光 C-DM 長續(xù)航 Pro 版饋電油耗 5.4L/Km，實(shí)測(cè)低至 4.5L 左右，唐 DM-i 為 5.85L/Km，瑤光 C-DM 更省油。

底盤上，瑤光 C-DM 搭載飛魚超感底盤，配置豐富。

舒適方面，唐 DM-i 空間較大，但瑤光 C-DM 主座椅調(diào)節(jié)方式豐富，有腿托和腰部支撐，前排座椅支持按摩功能，且有雙效 PM2.5 過濾，舒適感受更好。

智能方面，瑤光 C-DM 采用高通驍龍 8155 芯片，智能駕駛輔助功能配備多，屏幕也更出色。

總之，CDM 和 DMI 適用車型的區(qū)別需要綜合考慮多方面因素，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和偏好選擇。