管胎和開口胎在重量方面存在明顯區(qū)別。

管胎由于沒有嵌入外胎的凹槽，且通常采用更輕的材料和特殊設計，整體重量相對較輕。比如一些優(yōu)質(zhì)的管胎，單條重量能做到 100 多克。

而開口胎因為有外胎嵌入的凹槽，以及內(nèi)胎等結(jié)構(gòu)，導致其重量偏高。

要實現(xiàn)管胎的輕量化優(yōu)勢，需要注意選擇專用的輪組。管胎輪組的設計與常規(guī)開口胎輪組不同，兩側(cè)缺少固定外胎的勾狀側(cè)壁與補強，所以車圈總是比同等的開口胎車圈輕。

在實際使用中，管胎的輕量化使得輪組外圈的重量更輕，轉(zhuǎn)動慣量降低，這在騎行中，尤其是在需要進攻和回應時，車手能更迅速作出反應，這也是管胎在頂級賽場上受歡迎的原因之一。

但管胎也有一些局限性，比如安裝比較困難、無法路邊快速修補、價格較高。而開口胎雖然重量較重，但安裝簡單、拆卸方便、價格便宜，扎胎后更換內(nèi)胎即可，扎胎成本低。