問
上海不需要駕駛證會帶來哪些交通規(guī)則的變化?
上海不需要駕駛證目前主要體現(xiàn)在無人駕駛汽車的試行方面。
在上海的博園路設(shè)有約 5.6 公里的無人駕駛測試路段,這里可以模擬多種真實(shí)路況,對自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行驗(yàn)證和測試。
雖然上海無人駕駛試行順利,但目前仍處于探索和研發(fā)階段,技術(shù)還不成熟,無法保證在所有路況下的安全性和穩(wěn)定性。所以目前不能商業(yè)化大規(guī)模應(yīng)用,未來即使全面商業(yè)化,關(guān)于是否需要駕照也未明確。
目前,上海的自動(dòng)駕駛測試路段并非對普通駕駛?cè)碎_放,普通駕駛?cè)巳孕璋唇煌ǚㄒ?guī)和道路規(guī)則駕駛。
即使未來無人駕駛投入使用,可能會有不同規(guī)定,比如要求駕駛員通過簡單培訓(xùn)和考核,或者取消考駕照制度,但這都要經(jīng)過充分討論和調(diào)研,目的是保證交通安全和規(guī)避潛在問題。
從當(dāng)前實(shí)際情況分析,符合要求的駕駛?cè)四茉趶?fù)雜路況下更好應(yīng)對突發(fā)事件,提供應(yīng)急處置和制約措施。所以在無人駕駛技術(shù)完全成熟前,駕駛?cè)巳孕柽M(jìn)行相關(guān)駕駛考試和培訓(xùn)。
另外,一些人提議用電子駕照代替?zhèn)鹘y(tǒng)駕照有一定意義,但無論哪種駕照,都需通過駕??荚?。
總之,雖然上海在無人駕駛方面有所嘗試,但在可預(yù)見的未來,駕駛證仍有其重要性,不能抱有僥幸心理,學(xué)習(xí)交通道路知識和安全駕駛技術(shù)非常必要。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
保時(shí)捷 964 的駕駛操控感受相當(dāng)出色。
它配備了 3.6T 6 缸風(fēng)冷水平對置發(fā)動(dòng)機(jī),能帶來獨(dú)特的動(dòng)力體驗(yàn)。
在機(jī)械層面,964 優(yōu)化良好,電子部件少,更顯純粹。
車重經(jīng)過改造得以減輕,如采用碳纖維和合金車身材質(zhì),能有效提升操控性。
轎車輪胎排名的依據(jù)主要包括輪胎磨損、輪胎制動(dòng)、輪胎操控、輪胎外觀這四個(gè)維度。
像 JD Power 發(fā)布的原配輪胎客戶滿意度排行榜,就是基于這些方面進(jìn)行評估的。
從品牌來看,不同類型車輛的原配輪胎表現(xiàn)各有不同。比如在豪華轎車原配中,米其林以
歐美性能 SUV 的操控性差異主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
首先是動(dòng)力系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的不同會帶來動(dòng)力輸出的差異。比如有的發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)技術(shù),像 CVVD 技術(shù),能在不改變氣門升程的前提下,合理控制氣門的打開時(shí)機(jī)和持續(xù)時(shí)間,優(yōu)化空氣燃燒比,提升
依維柯貨運(yùn)版的保養(yǎng)成本不算高。
保養(yǎng)周期方面,首保一般在5000公里左右,之后若每年行駛里程超過2萬公里,每2萬公里保養(yǎng)一次;若每年里程不超2萬公里,一年保養(yǎng)一次。
保養(yǎng)費(fèi)用因具體項(xiàng)目和所用材料而異,一般小保養(yǎng)在外面維修店大概500到800
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