問
頂級稀缺小馬拉小車的駕駛體驗(yàn)如何?
頂級稀缺小馬拉小車的駕駛體驗(yàn)不錯。
以馬自達(dá)MX-5為例,它搭載的2.0L發(fā)動機(jī)只有160馬力,但車重控制在1.13噸,能獲得不錯的駕駛體驗(yàn)。車主香蕉哥買回來后對其進(jìn)行了一系列改裝,比如降低車身、更換輪轂、定制排氣等,雖然犧牲了部分舒適性和通過性,但操控性有所提升。原廠的馬自達(dá)MX-5素車狀態(tài)坐著舒服,內(nèi)飾方面雖較拘謹(jǐn)?shù)渲昧藫Q擋撥片。缺點(diǎn)是為容納敞篷機(jī)構(gòu),后備箱空間小,改裝后空間更小。不過作為雙座敞篷跑車,其主要用途并非拉貨而是撩妹,空間小反而易創(chuàng)造私密氛圍。
像福特Mustang Dark Horse,搭載5.0L Coyote V8自然吸氣發(fā)動機(jī),0-100km/h加速只需4.6s,還配備了3.55托森限滑差速器和電磁懸架,性能強(qiáng)勁且駕駛樂趣多。
衛(wèi)士90 5.0T V8,車長不到4米6,卻塞進(jìn)了5.0T V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī),0-100km/h只需5.2s,即便在高海拔地區(qū)也不用擔(dān)心動力衰減。
寶馬M5,車身尺寸不大,但機(jī)艙內(nèi)是4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),0-100km/h加速只需3.4s,還配備了諸多底盤配置,駕控體驗(yàn)又快又有趣。
總之,頂級稀缺小馬拉小車的駕駛體驗(yàn)各有特點(diǎn),能滿足不同駕駛者的需求。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
手動擋倒車時離合和剎車的配合很關(guān)鍵。
首先,踩住離合和剎車,將擋位撥到倒擋。接著,緩慢抬起腳掌讓腳后跟往后挪 5cm 左右,再慢慢抬起腳掌到半聯(lián)動點(diǎn)。
此時要觀察左右后視鏡,確認(rèn)車輛后方無障礙物和行人,確保安全后,慢慢松開剎車,讓車輛緩緩動
續(xù)航排行榜靠前的汽車在電池技術(shù)上有不少創(chuàng)新。
首先是材料創(chuàng)新,如三元電池中的 NCM811 電池材料體系成為主流,能提升能量密度和續(xù)航里程。像寧德時代為多款車型配套的 NCM811 電池,LG 化學(xué)和 SKI 也采用此類材料。
其次是電池包
邁巴赫 GLS600 的空間舒適度非常出色。
首先在座椅方面,采用四座布局,第二排獨(dú)立座椅相比普通版 GLS 更靠后,帶有巨大腿拖,還具備多仿形座椅的特點(diǎn),內(nèi)嵌主動充氣軟墊,有熱石按摩、加熱通風(fēng)及記憶功能。
與 GLS SUV 相比,后排座
無極 CU525 的外觀設(shè)計有不少創(chuàng)新之處。
首先是大燈,有點(diǎn)哈雷 Sportster 的影子,但細(xì)節(jié)不同,中間凹進(jìn)去且內(nèi)部有三個透鏡燈組,配合上邊的兩個 U 型轉(zhuǎn)向燈,整車前部既兇狠又呆萌,奶兇奶兇的。
車把做了升高且向后延伸的設(shè)計,
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