比亞迪所用電池的技術(shù)優(yōu)勢(shì)眾多。

在能量密度上，其電池通過將電芯做成“刀片”樣，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提高了空間利用率，相同體積能容納更多電芯，存電更多，續(xù)航里程得以增加，像第二代刀片電池能量密度又有顯著提升。

安全性極高，采用磷酸鐵鋰材料，熱失控溫度高，在高溫、過充過放時(shí)不易自燃爆炸，針刺實(shí)驗(yàn)中表現(xiàn)出色，內(nèi)部短路時(shí)能有效控制電流和熱量，且電池包無模組，零件和連接點(diǎn)少，降低了故障發(fā)生率。

循環(huán)壽命長(zhǎng)，歷經(jīng)多次充放電仍能保持較高容量，使用時(shí)間久，無需頻繁更換電池，節(jié)省成本。

成本較低，磷酸鐵鋰材料相對(duì)便宜，加上工藝優(yōu)化和供應(yīng)鏈管理，生產(chǎn)采用創(chuàng)新疊片工藝，效率高、質(zhì)量好且能大規(guī)模生產(chǎn)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。

強(qiáng)度高，能承受四十五噸卡車碾壓，外力沖擊下電池不易損壞。

快充性能良好，三十分鐘左右能從百分之三十充到百分之八十。

具備智能熱管理，首創(chuàng)電池包直冷直熱技術(shù)，散熱出色，高負(fù)荷使用時(shí)溫度穩(wěn)定，保障電池壽命和性能穩(wěn)定。

比亞迪還擁有強(qiáng)大的自主研發(fā)能力，其研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷投入資源進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和改進(jìn)，使其電池技術(shù)始終處于行業(yè)前沿。同時(shí)，比亞迪實(shí)現(xiàn)了從電池原材料采購(gòu)到生產(chǎn)制造的全產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋，能更好地控制成本和質(zhì)量，并且經(jīng)過多年發(fā)展積累了豐富經(jīng)驗(yàn)和大量專利技術(shù)。