問

遠(yuǎn)程超級(jí) van 太坑是質(zhì)量問題嗎？

遠(yuǎn)程超級(jí) van 不一定太坑，不一定是質(zhì)量問題。

從多個(gè)方面來看，它有其優(yōu)勢(shì)和不足。

外觀內(nèi)飾方面，有新能源車的即視感，內(nèi)飾做工對(duì)商用車來說不錯(cuò)，雖與乘用車有差距，但符合目標(biāo)用途需求。

尺寸配置上，創(chuàng)富版 51 度電版本三電拉垮，智富版有多種電池可選，電機(jī)性能能滿足戶外露營(yíng)旅居行車需求，但沒有后驅(qū)是個(gè)遺憾。

舒適配置和輔助駕駛方面，選裝智選包和優(yōu)享包后基本夠用。不過也有一些吐槽，比如不是后驅(qū)、副駕 B 柱和安全帶的設(shè)計(jì)不合理、優(yōu)享包外放電應(yīng)標(biāo)配等。

空間方面，得益于正向研發(fā)電動(dòng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了極致空間和眾多優(yōu)勢(shì)。

在運(yùn)營(yíng)成本上極具優(yōu)勢(shì)，每公里電費(fèi)僅 0.25 元。

動(dòng)力方面，采用行業(yè)一流品牌零部件，續(xù)航里程長(zhǎng)，充放電效率高。承載能力出色，廂體利用率高，有超高承載力。

外觀時(shí)尚，內(nèi)飾高端舒適，智能科技表現(xiàn)出色。

總之，遠(yuǎn)程超級(jí) van 雖有不足，但也有很多優(yōu)點(diǎn)，不能簡(jiǎn)單地認(rèn)為太坑是質(zhì)量問題。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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