插混、油混、增程的購車成本有所不同。

插混車型是油混的進(jìn)化版，電池能靠發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電充能也能外接電源充電，純電續(xù)航超 55km，能上綠牌。但續(xù)航相對(duì)較短，需穩(wěn)定充電環(huán)境，否則燒油開油耗高，且保值率低。

油混車型在汽油動(dòng)力系統(tǒng)上加了三電系統(tǒng)，電池小，續(xù)航幾十公里，堵車和起步電機(jī)介入能降低油耗，無需充電，沒里程焦慮，但價(jià)格比純油車貴，不能上綠牌。

增程式車型發(fā)動(dòng)機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)車輛，而是作為移動(dòng)汽油發(fā)電機(jī)，電池容量大，純電續(xù)航長，能上綠牌，無里程焦慮，但發(fā)動(dòng)機(jī)功率低，虧電和高負(fù)荷運(yùn)行油耗高。

購車成本方面，以傳祺 GS8、唐 DM-i、理想 L8 Pro、問界 M7 為例，唐 DM-i 價(jià)格低且享受購置稅減免政策，購車成本低。GS8 指導(dǎo)價(jià)略高，油混車型購置稅政策影響總價(jià)。有些地方插混、增程式混動(dòng)不再免費(fèi)上綠牌，需花費(fèi)數(shù)萬元拍牌。

行駛成本方面，油混的傳祺 GS8 優(yōu)勢(shì)明顯。若唐 DM-i、理想 L8、問界 M7 全程純電續(xù)航，成本會(huì)縮減，但實(shí)際情況受限，且增程式純電耐用性待考驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳問題也存在。

保養(yǎng)成本方面，GS8 和唐 DM-i 保修里程長，理想 L8 和問界 M7 保修里程短，但保養(yǎng)成本能節(jié)省一部分。保險(xiǎn)成本上，唐 DM-i 車價(jià)低保險(xiǎn)費(fèi)低，理想 L8 保險(xiǎn)費(fèi)高。

保值率方面，傳祺 GS8 保值率高，電池安全性和穩(wěn)定性也較好。

總之，不同車型各有特點(diǎn)，需根據(jù)自身需求和實(shí)際情況選擇。