問(wèn)
AMT 和自動(dòng)擋的工作原理差異在哪
AMT 和自動(dòng)擋的工作原理差異主要體現(xiàn)在以下方面。
AMT 本質(zhì)上還是手動(dòng)變速箱,只是離合器由電腦控制,而非人為操作。其工作原理是在機(jī)械變速箱原有基礎(chǔ)上改造,車輛起步和換擋時(shí),離合器由液壓泵控制分離和接合,擋位轉(zhuǎn)換也由液壓結(jié)構(gòu)操作。
自動(dòng)擋則具有更復(fù)雜的結(jié)構(gòu)。比如自動(dòng)擋中的滑閥箱、油泵、離合器、制動(dòng)器、單向離合器、碟型彈簧、彈性擋圈、剛片、摩擦片、大太陽(yáng)輪、小太陽(yáng)輪、行星架和齒圈等部件。它采用液力傳遞力矩的方式進(jìn)行換擋,而 AMT 是通過(guò)電機(jī)或電液執(zhí)行器操控?fù)Q擋桿。
在離合器控制方面,自動(dòng)擋車型多采用液力變速器,AMT 車型則采用電磁或電液控制離合器,這讓 AMT 離合器操作更精準(zhǔn)迅速,減少換擋時(shí)間和頓挫感。
駕駛感受上,AMT 換擋過(guò)程較平穩(wěn),減少了顛簸感和動(dòng)力中斷感,還保留了手動(dòng)擋特點(diǎn),可手動(dòng)模式操控。
維護(hù)費(fèi)用上,AMT 結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,維修容易費(fèi)用低,自動(dòng)擋結(jié)構(gòu)復(fù)雜,維修難度大,制造成本高。
總的來(lái)說(shuō),AMT 和自動(dòng)擋在結(jié)構(gòu)、離合器控制、換擋方式、駕駛感受和維護(hù)成本等方面都存在差異。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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